Cum altiore volumine venditio autocineti mercati mense Septembri esse "infirmum", volumen venditionum novarum vehiculorum energiae per saltus et limites crescere continuavit. Inter eos, menstrua venditiones duorum Teslorum exemplorum simul 50,000 excedunt, quod vere invidet. Autem, in societatibus currus internationalis, quae olim scaenae currus domesticae dominabantur, copia notitiarum vere aliquid faciei est.
Mense Septembri, penetratio scruta domestica novarum energiae 21.1% erat, et rate penetratio ab Ianuario ad Septembrem erat 12.6%. Mense Septembri, rate penetratio vehiculorum novarum energiae inter faces independentes erat 36,1%; penetratio rate novarum energiae vehiculorum inter luxus carros 29,2% erat; Perspicax rate novae energiae vehiculorum in notam iuncturam audere tantum 3.5% est. Hoc significat quod in facie nova energiae calidae fori, maxime notae iuncturae ausi solum spectare possunt incitationem.
Praesertim cum ABB successive "minui" in mercatu puro electrico Sinensi, series ID Volkswagen eam non assecutus est. Is celeriter expectationem mercatus Sinensium erupit et homines detexerunt, quamvis structura vehiculorum electricorum simplex sit et limen humile, maiorum societatum currus internationales electificarentur. Transmutatio illa simplex non videtur.
Cum igitur Honda Sina duos iuncturam domesticam coniungit ausibus coniunctim nuntiare Honda Sinarum electrificationem consilii, potest evadere "foveae" ab aliis traditis societatibus autocinetorum internationalium in transmutatione electrificationis, et potest permittere suas iuncturas praesumptiones novas vehiculis electricis producere. , cape portionem copiarum novarum car- mationum, et mercaturam exspectationem consequendam? Fit focus attentionis et disceptationis.
Novam electronicam systema non solveret aut stans
Patet, collatis cum aliis societatibus currus internationalis, tempus Honda proponendi electrificationis militarium Sinarum videtur esse aliquid pigri. Sed ut nuper, commoditatem habet etiam ad lectiones ducendas ex aliis societatibus currus. Ergo Honda hoc tempore optime praeparavit et claram ideam habet. In colloquio diurnariis plus dimidiae horae erat ingens moles notitiarum. Non solum momentum refert invincibilis, evolutionis notiones ad electificationem declarandas, sed etiam consilium ad novam electrificationem creandam.
In Sinis, Honda deductionem exemplorum electrificatorum ulterius accelerabit et cito notam transformationis et upgradationis ad electrificationem perficiet. Post 2030, omnia exempla nova ab Honda in Sinis deductae erunt vehiculis electricis puris et vehiculis electricis hybridis. Vehicula cibus novos introducere.
Ad hoc propositum assequendum, Honda primum publice novam notam vehiculum electricum purum dimisit: "e:N", et consilia ad seriem purorum electricorum productorum sub notam deducendi. Secundo, Honda novam architecturae electricae puram et efficacem excogitavit "e:N Architecturam". Architectura summus efficientiam integrat, summus potentia motores, magna capacitas, summus densitatis batteries, tabulae dedicatae et chassis suggestum pro vehiculis electricis puris electricis, varias praebet modos impellendi quales ante-rotam coegi, rotam posticam pellere et quattuor rota coegi secundum positiones et qualitates vehiculum.
Continua aucta "e:N" seriei productorum, Honda etiam suam puram electrici systematis productionis in Sinis confirmabit. Ergo Honda duo ausa domestica iuncturam altam efficientiam aedificabunt, dolor, humilis carbonis et environmentally- amica purae electrici vehiculum novas plantas aedificabunt. , initium productionis alius post alia ab anno 2024. Memorabile est seriem "e:N" productam a officina Sinensi etiam ad mercatus transmarinas exportari debere. Core opportuna positio mercati Sinensium in Honda globali electionis promotione effert.
Praeter novas faces, nova suggesta, nova producta et novas officinas, nova venalicia etiam clavis est ad mercatum conciliandum. Ideo, praeter continuando "e:N" spatia exclusiva fundata in specialibus thesauris 1200 per patriam, Honda etiam "e:N" thesauros in urbibus clavibus liberatos faciet et operationes experientias varias offline exercebit. Eodem tempore, Honda novum suggestum digitale-novum aedificabit ut experientiam nulla distantia online cognoscat et canales communicationis ulteriores pro online et offline nexus augeat.
Quinque exemplaria, nova definitio EV differt a nunc
Sub nova electificationis systemate, Honda quinque "e:N" exempla notarum notarum in unum eunt. Inter eos, series primae "e:N" cars productionis: Dongfeng Honda e:NS1 editio specialis et Guangzhou automobile Honda e:NP1 editio specialis. Haec duo exemplaria publice in Wuhan Auto Show proxima septimana deducentur et in proximo mense Guangzhou Auto Show erunt. In debut, haec duo exemplaria pura electrica vehiculi massae productae in vere 2022 deducentur.
Praeterea tres notiones carros sunt qui etiam diversitatem "e:N" notarum exempla reflectunt: secunda bomba e:N seriei conceptus "e:N", tertius bomb e:N SUV conceptus, et quartus bomb e :N GT conceptus, horum trium exemplorum versiones productio intra quinquennium successive deducetur.
Quomodo considerare originalem tonality ac singularem suavitatem notae sub nova potentiae specie quaestio est, quod turmae currus traditionales de maxime cogitant de vehiculis electricis aedificandis. Responsio Honda tribus verbis compendiari potest: "motus", "intelligentia" et "pulchritudo". Hae tres notae valde intuitive exhibentur in duobus novis exemplaribus Dongben et Guangben.
Imprimis, ope novae architecturae electrici purae, e:NS1 et e:NP1 obtinent ingentem incessus observantiam cum levitate, celeritate et sensibilitate, praebentes usores cum experientia pulsis electricis electricis eiusdem campi longe excedentes. Moderatio progressionis solius motoris plus quam 20000 scaenae algorithmorum integrat, quae plus quam 40 temporibus est vulgarium vehiculis electricis puris electricis.
Eodem tempore, e:NS1 et e:NP1 usus Honda singulari sono reductionis technicae ad tolerandum cum strepitus viarum humilium, mediarum et altarum nexibus, spatium quietum quod leapfrogs creant. Praeterea sporty Honda EV Acceleratio Soni ad exemplar accedit ad exemplar in modo ludibrio, quod ostendit Honda altam obsessionem habere cum vehiculi potestate pulsis.
In terminis "intelligentiae", e:NS1 et e:NP1 instructi sunt cum "e:N OS" ecosystem dicione intelligentis plenus acervus, et in maximis 15.2-inch altae definitionis ultra-tenues machinae centralis ditionis velorum in idem genus, et 10.25-inch color coloratus In LCD digitalis instrumenti tabella digitalem cockpit creat quae intelligentiam et futurism componit. Eodem tempore etiam Honda CONNCET 3.0 versione instructa est pro vehiculis electricis puris.
Praeter novum stylum designationis, lucidum "H" logo in fronte autocineti et novam notam "Honda" texti in tergo currus addito "Cor tundens interactivum linguae lumen", et processu increpans utitur. varietas linguae levis locutionis permittit utentes ut statum aspectum viderent.
Conclusio: Etsi cum aliis societatibus currus internationalis comparatus, electio Honda in Sinis belli nimis immatura non est. Tamen ratio integra et torris regiminis adhuc adhaesit, ut Honda permitteret suam singularem positionem exemplorum electricorum invenire. Cum "e:N" exemplaria seriei in mercatu successive immissa sunt, Honda publice novam electrificationis notam transformationis aperuit.
Post tempus: Oct-14-2021