Quo melius vehicula novae energiae in Sinis venduntur, eo magis anxiae sunt societates autocineticae mixtae.
Die XIV mensis Octobris, anno MMXXI, Herbertus Diess, praefectus societatis Volkswagen Group, Elonem Musk invitavit ut cum ducentis administratoribus in conventu Austriaco per colloquium video loqueretur.
Iam initio Octobris, Diess centum viginti administratores superiores e Volkswagen Group ad conventum Wolfsburgi convocavit. Credit "hostes" quos Volkswagen nunc offendit esse Teslam et novas vires Sinarum.
Etiam indefesse affirmavit: "Multitudo nimis carum vendit, celeritas productionis tarda est et productivitas humilis, nec sunt competitivi."
Mense proximo, Tesla plus quam quinquaginta milia vehiculorum per mensem in Sinis vendidit, dum SAIC Volkswagen et FAW-Volkswagen tantum decem milia vehiculorum vendiderunt. Quamquam pars eius septuaginta centesimas societatum mixtarum praecipuarum occupat, ne volumen venditionum quidem vehiculi Texani attigit.
Diess sperat se "doctrinam" Musk adhortaturum esse administratores suos ut transitionem ad vehicula electrica accelerent. Credit Volkswagen Group celeriorem decisionem capere et minorem bureaucratiam requirere ut maximam mutationem in historia Volkswagen Group efficiat.
"Novus mercatus energiae Sinarum mercatus singularissimus est, mercatus celeriter mutatur, et modi traditionales iam non sunt possibiles." Observatores credunt hodiernam condicionem competitivam societates requirere ut efficientiam continuo augeant.
Volkswagen magis sollicitus esse debet quam gigantes autocinetorum.
Secundum notitias a Consociatione Peregrinationis Sinensi Martis proximo mense Septembri divulgatas, proportio penetrationis venditionum domesticarum vehiculorum novae energiae erat 21.1%. Inter haec, proportio penetrationis vehiculorum novae energiae Sinensium ad 36.1% pervenit; proportio penetrationis vehiculorum luxuriosorum et vehiculorum novae energiae est 29.2%; proportio penetrationis vehiculorum novae energiae communium consociatorum tantum 3.5% est.
Data sunt speculum, et indices ostendunt pudorem transitionis societatum mixtarum vulgarium ad electrificationem.
Nec mense Septembri huius anni nec in novo ordine venditionum energiae (quindecim summis) primis novem mensibus, nulla exempla societatum communium in indice erant. Inter venditiones vehiculorum electricorum societatum luxuriosarum plus quam quingenta milia yuan mense Septembri, nova potentia autocinetorum fabricandarum Gaohe in Sinis primum locum tenuit, et Hongqi-EHS9 tertium. Etiam exempla societatum communium non apparuerunt.
Quis quiescere potest?
Honda novam notam vehiculi electrici pure "e:N" proxima hebdomade emisit, quinqueque nova exempla attulit; Ford nuntiavit emissionem notae exclusivae "Ford Select", vehiculorum electricorum callidorum summae qualitatis, in foro Sinensi, et debutum simultaneum in mundo exemplorum Ford Mustang Mach-E (parametri | imagines) GT (parametri | imagines); SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory publice in productionem induxit...
Simul, recentissima cohors novarum copiarum etiam celeritatem in distributionem suam accelerat. Xiaomi Motors Li Xiaoshuang praesidem vicarium Xiaomi Motors designavit, qui pro producto, catena commeatus et operibus ad mercatum pertinentibus respondet; basis fabricationis viridis et intellegens Ideal Automotive Beijing in regione Shunyi, Beijing, coepit; FAW Group investitor strategicus in Jingjin Electric fiet…
Haec pugna sine pulvere pyrio magis magisque urgentior fit.
▍Musk "classis docendi" pro administratoribus senioribus Volkswagen
Mense Septembri, familia ID. plus quam decem milia vehiculorum in foro Sinensi vendidit. Sub condicionibus "inopiae nucleorum" et "limitis potentiae", haec decem milia vehiculorum re vera non facile acquiruntur.
Mense Maio, venditiones seriei ID. in Sinis paulo plus quam mille unitates superaverunt. Mense Iunio, Iulio et Augusto, venditiones respective ad 3145, 5810 et 7023 pervenerunt. Re vera, constanter crescunt.
Una vox credit transformationem Volkswagen nimis tardam esse. Quamquam volumen venditionum familiae Volkswagen ID. decem milia superavit, tamen summa duarum societatum mixtarum, SAIC-Volkswagen et FAW-Volkswagen, est. Pro "Volkswagen Septentrionali et Australi" cuius venditiones annuae duo miliones excedunt, venditiones menstruae familiae ID. non sunt dignae celebratione.
Alia vox credit homines nimis exigere a publico. Quod ad tempus attinet, familia ID. celerrime progressum a nihilo ad decem milia habet. Xiaopeng et Weilai, qui etiam plus quam decem milia mense Septembri vendiderunt, aliquot annos ad hanc parvam metam perveniendum sumpserunt. Ut rationabiliter novam viam energiae consideremus, linea initialis lusorum non nimis differt.
Diess, qui Wolfsburgi praeest, eventibus familiae ID. manifeste non contentus est.
Secundum nuntium Germanicum "Business Daily", die XIV mensis Octobris anno MMXXI, Diess Musk invitavit ut orationem coram ducentis administratoribus in loco conventus Austriaci per colloquium video haberet. Die XVI, Diess per Twitter gratias suas erga Musk significavit, quod hanc sententiam confirmavit.
Acta diurna rettulerunt Diess Musk rogavisse: Cur Tesla flexibilior est quam competitores eius?
Musk respondit hoc propter modum suum administrandi fieri. Primum ingeniarius est, itaque perspicaciam singularem in catena commeatus, logisticis et productione habet.
In nuntio in LinkedIn, Diess addidit se Musk "hospitem mysteriosum" invitasse ut homines intellegerent publicum celeriorem decisionem capiendam et minorem bureaucratiam requirere ad ea quae dixit perficienda. Maxima mutatio in historia Volkswagen Group.
Diess scripsit Teslam revera fortem et audacem fuisse. Exemplum recens est Tesla bene respondisse penuriae microplacarum. Societas tantum duas vel tres hebdomades sumpsit ad programmata rescribenda, ita sublata dependentia a genere microplacae quod deficiebat et ad aliud genus transiit ut ad alia microplaca accommodaret.
Diess credit Volkswagen Group omnia ad hanc provocationem superandam necessaria nunc habere: rectam rationem, facultates et turmam administrationis. Dixit: "Volkswagen nova mentalitate indiget ad novam competitionem occurrendam."
Diess mense proximo monuit Teslam primam officinam curruum Europaeam in Glenhead prope Berolinum aperuisse, quod societates locales coget ut certamen cum celeriter crescente fabricatore curruum electricorum Americano augeant.
Volkswagen Group etiam transformationem modo omnimodis promovet.Sex magnas officinas accumulatorum in Europa ante annum 2030 aedificare constituerunt, ut pars plenae sponsionis suae in mobilitatem electricam.
Honda in Sinis post annum 2030 plene electrificabit.
In via electrificationis, Honda tandem vires suas exercere coepit.
Die XIII Octobris, in conventu interretiali de ratione electrificationis "Heus Mundus, Hic Est Vehiculus Electricus", Honda Sina novam notam vehiculi electrici pure "e:N" emisit et quinque nova exempla seriei "e:N" attulit.
Fides firma est. Ad duo proposita strategica "neutralitatis carbonis" et "nulla accidentia vehiculorum" anno 2050 assequenda, Honda rationem vehiculorum pure electricorum et vehiculorum cellarum combustibilium in mercatibus provectis, inter quas Sina, computare in animo habet: 40% anno 2030, 80% anno 2035, et 100% anno 2040.
Praesertim in foro Sinensi, Honda ulterius accelerabit emissionem exemplorum electrificatorum. Post annum 2030, omnia nova exempla a Honda in Sinis emissa erunt vehicula electrica, ut vehicula pure electrica et vehicula hybrida, et nulla nova vehicula combustibili utentia introducentur.
Ad hoc propositum assequendum, Honda novam notam vehiculi pure electrici "e:N" emisit. "E" significat "energize" (potentiam), quod etiam "electric" (electricitas) significat. "N" significat "New" (novum) et "Next" (evolutionem).
Honda novam architecturam electricam puram, intelligentem et efficientem, "e:N Architecturam" excogitavit. Haec architectura motores altae efficientiae et potentiae, batterias magnae capacitatis et densitatis, chassis et structuram dedicatam vehiculis pure electricis integrat, et una ex structuris principalibus seriem "e:N" sustinentibus est.
Simul, prima series curruum productionis seriei "e:N": editio specialis e:NS1 a Dongfeng Honda et editio specialis e:NP1 a GAC Honda, primum in mundo exhibentur; hi duo vehicula pure electrica. Exemplar productionis vere anni 2022 emittetur.
Praeterea, tres autocineta concepta etiam debutum suum in toto orbe terrarum fecerunt: secundum prototypum bomb e:N Coupe seriei "e:N", tertium prototypum bomb e:N SUV, et quartum prototypum bomb e:N GT, hae tres exempla. Versio producta intra quinquennium proximum praesto erit.
Hoc conventu ut initium utens, Honda novum capitulum in transformatione Sinarum versus notas electrificatas aperuit.
Ford notam exclusivam vehiculorum electricorum intelligentium summae qualitatis inducit.
Die undecimo Octobris, in nocte "Electric Horse Departure" Ford Mustang Mach-E, exemplar Mustang Mach-E GT primum in toto orbe terrarum simul apparuit. Pretium versionis domesticae 369,900 Yuan venditur. Eadem nocte, Ford nuntiavit se cooperationem strategicam cum ludo mobili supervivendi in mundo aperto "Awakening" a Tencent Photonics Studio Group evoluto iniisse, primum socium strategicum in categoria vehiculorum factum esse.
Simul, Ford nuntiavit se in mercatu Sinensi exclusivam notam vehiculorum electricorum intelligentium summae qualitatis "Ford Select" emissum esse, et simul novum logo emisit ut pecuniam Ford in mercatum vehiculorum electricorum Sinensem magis augeret et transformationem electrificationis notae Ford acceleraret cum experientia usoris omnino emendata.
Nuper emissa Ford Select, nota exclusiva vehiculorum electricorum intelligentium summae qualitatis, in reti venditionum directarum vehiculorum electricorum independenti nitetur ut experientiam usoris exclusivam, impletionem sine cura et officia venditionum pro foro Sinensi offerat.
Ut experientiam totius cycli usorum vehiculorum electricorum in emendo et utendo vehiculis meliorem reddat, Ford accelerabit distributionem retium venditionis directae vehiculorum electricorum, et plus quam centum tabernas urbanas vehiculorum electricorum Ford in foro Sinensi anno 2025 aperire consilium cepit. Plura vehicula electrica Ford "callida" in futuro erunt. Autocineta venduntur et reparantur per rete venditionis directae Ford Select.
Simul, Ford perget experientiam usoris onerandi emendare et circulum "trium chiliometrorum" energiae supplementi in urbibus praecipuis efficiet. Ante finem anni 2021, usores Mustang Mach-E directe per applicationem possessoris accedere poterunt ad 400,000 funes altae qualitatis, a 24 operatoribus onerandi, inter quos State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging, et NIO Energy, provisos. Pali onerandi publici, inter quos 230,000 pali celeres onerandi DC, plus quam 80% opum publicarum onerandi in 349 urbibus per totam regionem tegunt.
Primis tribus trimestribus anni 2021, Ford 457,000 vehicula in Sinis vendidit, incrementum 11% inter annum. Chen Anning, praeses et director generalis Ford Sinarum, dixit, "Cum Ford EVOS et Ford Mustang Mach-E praeventiones incipiunt, celeritatem electrificationis et intelligentiae in Sinis accelerabimus."
SAIC-GM locationem novorum elementorum energiae principalis accelerat.
Die quinto decimo Octobris, officina autocinetica Ultium Super societatis SAIC-GM in Jinqiao, Pudong, Shanghai, in productionem missa est, quod significat facultates fabricationis localis SAIC-GM pro novis componentibus energiae centralis ad novum gradum pervenisse.
SAIC General Motors et Pan Asia Automotive Technology Center simul in consilio et evolutione architecturae fundamentalis Ultium Auto Electric Vehicle Platform participaverunt, quae acquisitionem localizatam plus quam 95% partium et componentum permittit.
Wang Yongqing, Praefectus Generalis SAIC General Motors, dixit: “Annus 2021 est annus quo SAIC General Motors ‘acceleratorem’ ad progressionem electrificationis et conectivitatis intelligentis premit. ) Vehicula pura electrica, in suggestu vehiculorum electricorum Autoneng condita, advenerunt, magnum auxilium praebentes.”
Inter incepta gravissima, quae SAIC-GM quinquaginta miliarda Yuan in novas technologias electrificationis et retiacula intelligentia collocavit, Autoneng Super Factory ex Centro Evolutionis Systematum Accumulatorum Electricorum SAIC-GM originali renovata est et productione systematum accumulatorum electricorum instructa est. Cum facultatibus probationis, linea productorum designata omnes series systematum accumulatorum vehiculorum novae energiae, ut hybrida levia, hybrida inserta, et vehicula pura electrica, complectitur.
Praeterea, superofficina Auto can eundem processum fabricationis, normas technicas, et administrationem qualitatis quam GM America Septentrionalis adhibet, una cum technologia fabricationis intellegenti altae praecisionis et per totum cyclum vitae a datis vestigabili, quae est optimum systema batteriae pro Auto can. Productio altae qualitatis firmam cautionem praebet.
Completio et inauguratio Autoneng Super Factory, una cum duobus centris probationum systematum "trium electricorum" mense Martio apertis, Aedificio Probationum Novae Energiae Pan-Asiatico et Laboratorio Salutis Accumulatorum Guangde, significant SAIC General Motors facultatem habere ad totam facultatem systematis novae energiae a fabricatione ad acquisitionem localem evolvendum, probandum et verificandum.
Hodie, transformatio industriae autocineticae a singulari certamine pro electrificatione ad certamen pro digitalizatione et electrificatione evoluta est. Aetas a apparatu tradito definita paulatim evanuit, sed ad certamen integrationis programmatum, ut electrificationis, gubernationis callidae, cubiculi gubernationis callidi, et architecturae electronicae, translata est.
Ut Chen Qingtai, praeses Consociationis Centum Vehiculorum Electricorum Sinensium, in Conventu Globali de Innovatione Catenae Provisorum Novae Energiae et Vehiculorum Intelligentium dixit, "Secunda pars revolutionis autocineticae innititur retibus technologiae provectae, intelligentia, et digitizatione."
In praesenti, in processu electrificationis autocineticae globalis, industria autocinetica Sinarum res gestas in toto orbe terrarum claras consecuta est propter commodum primi agentis, quod difficilius reddet societatibus consociatis in foro autocinetico novae energiae certare.
Tempus publicationis: Oct-XX-MMXXI